【幻のTRDクランクは本物か？編】小泉商会に緊急相談！！ 日比野AE86が、とうとうパワーUP？？
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- 今回は・・・
倉庫に眠っていたお宝パーツを、検証してもらいました。
現在でも使えるパーなのか、確認お願いしました。
内容の濃いお話がありますし、とっても良いお時間が過ごせると思います。
目標は【登録者数10万人超え】です！！
まだまだ先は遠いですが、コツコツ頑張っていきます。
皆さまのご協力、宜しくお願い致します。
【目次】
00:00 TRDクランクは本物か？
08:19 エスコート製ピストン確認
12:32 TRDクランク検証
13:45 キャブ仕様に必要なパーツの紹介
22:54 TMR-MJNのお勉強
28:40 TMRをバラス
30:06 FCRキャブの下側のチェック方法
【協力者】
小泉商会さま
koizumi86.com
RS知多さま
rschita.com
YOSHIMURAさま
yoshimura-jp.com
日比野哲也インスタグラム
/ hibinojyuku
＃AE86＃小泉商会#RS知多＃HIBINO#DRIFT
みんな大好き、ハチロク大好き、俺が日比野哲也です.。
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日比野哲也AE86(ヒビハチ？テツハチ？エヴァハチ？)の成長をつつみ隠さずお見せしていく事で、皆さんと一緒に楽しみながら作業や走りの方もスキルアップしていこうと考えてます。
初めはトラブルばかりでまともに走れてませんが、どんどん良くなっていく予定です。
このシリーズは・・・
AE86を購入する所から、AE86ワンメイク大会【AE86日本一決定戦】で活躍する事までが目標となります。
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〘動画見て覚えよう！〙
■日比野哲也の3分でわかるドリフト講座 / 再生リスト
bit.ly/2fVWxUz
■日比野哲也公式HP
hibinotetsuya.com/ 
Авто/Мото
こういう話、いつまでも聞いていられる。めちゃ面白い👏👏
いつも応援してます📣
また楽しみが増えました〜
次の動画も楽しみにしています
たのしみだな～、昔のあるパーツ使うあたりがいいです！
勉強になりました。ありがとうございました。
日比野さん
お宝いっぱいあるね
昔 2TGにTRDクランクつけてたんだ～懐かしい😀
出来上がりが楽しみ～🤗
見比べできて勉強になります！
日比野さんのチャンネル登録始めて 見させていただいて しました 日比野さん 元気そうで嬉しいです
やっぱ日比野選手はハチロクですな〜!!
2輪で使用していましたが、キャブボアの下のジェット一点から燃料を吹くFCRと、キャブボアの中心含めた全体へニードルから燃料を吹くTMRとでは、霧化の違いでアクセルのツキや上の伸びがTMRの方が良い感じでした😃
ピークパワーでは大きく変わらなかった印象ですが、乗り味の違いは好みですね👍
なるほど。
FCR、TMRのセッティング実績があるんですね。
買う車間違えた🤮
８６欲しー💦
いつも勉強になります👍
FCR-MJNもあるからこの際3種類の違いを検証してもらいたいです！
日比野さんの保管庫まだまだお宝がありそうですね😊
表面が窒化処理みたいな雰囲気でカッコいいクランクですね👍
楽し💖
FCRのニードル、メーカー設定の無いニードルを自社制作しているバイク屋あったかな。
1セット購入したことあるけど、ジェット類やクリップ位置のでは取りきれないところのセッティングが出た記憶があります。
当時もの良き
いいなぁ。
カワサキZ1000でチューニングした時にケイヒンCR33とヨシムラミクニVM33の両方を使いましたが、トルクの出力特性でヨシムラミクニの方が良く、かなりの違いがありました。
反面、ヨシムラミクニはセッティングが難しかったですが、中間トルクは良く、病みつきになりましたネ‼️
FCRとTMRも傾向は変わらないかも知れませんネ。😊
わくわくする！
バイクにFCR使ってるけどこれは知らなかった。
今度やってみます。
吉村TMR高いんだよな。。何とか手に入れて比較してみたい。
😅💦
リバティウォークレーシング頑張ってくださいね！
ずっと単車に乗ってきたけど、今のドリフトみたいにアクセルをパコパコやったらTMRはアクセルの付きが厳しいです。
連れが何人かマグネシウムボディのTMRのMJNに乗ってましたが、ラフに乗るならFCRの方が乗りやすいと思います。
お宝だ…いいなー
たにぐちチャンネルの86復活プロジェクトから、お互いの86復活対決に期待してます‼️
92クランクを堀口エンジニアリングに作ってもらったクランクは滅茶クシャ重かったなぁ
キャブ化したいなぁ。
フォーミュラアトランティックで使われていたTRDクランクはクソ重たく出来てて、それを削って使う…みたいな話を聞いたことがあるけど、それに近いものなのかな？
昔、約20年位前でしたか、行きつけのショップ（レース屋）で組んだAE86のエンジンで5.5AGってのがありましたね。
速いけど壊れ易いとは言ってました。
実際一緒に走りましたがバカみたいにぶん回してて速かったですね。
燃圧レギュレーターの詳細が知りたいです・・・
不安ならエスコートのピストンに、WPCとかどうですか？
燃料レギュレータ見た目が子供の戦隊モノのおもちゃみたい
ヨシムラTMRなんてバイクじゃかなり有名ですよ。お宝ですね
いいえ、みんなゴミだと気がついて捨てているんですよ。
@@tech74elck25 他でもTMR叩いてますけど、嫌な事でもあったんですか？
@@tiagosanchez9663
何もないですよ。MJNの場合、霧化特性に優れる変わりMJとMJのクリアランスが極小にしなければいけないという縛り(表面処理の劣化でも変わる)、はたまたNJの穴位置、穴径の選択が極めて難しいためセッティングでは口径選択から視野に入れなければいけません。また四輪の場合アダプターやスピゴットを反すために燃焼室中点より遠くなるために霧化特性が犠牲になる事も多いにあります。
この為一般ユーザーに利点というものはヨシムラというネームバリューくらいのものですが、どうお考えでしょうか？
@@tech74elck25 二輪用のTMRの事ならよく知っているのですが、四輪ではその様なことがあるのですね。
個人的に2輪でヨシムラのTMRと通常のTMRを両方を使用した経験があり、好印象しかなかったので質問をさせて頂きました。
二輪でのヨシムラTMRは基本的に専用設計になっている為、セッティングやフィーリングが良かったのかもしれません。
専用設計が少ない四輪では貴方の言っているように苦労する事の方が多く、恩恵は少ないかもしれませんね。納得です。
ヨシムラは、レスポンスやばいですからね
何がレスポンスやばいの？MJNなんてセッティングでないしキットで100万もするのに。ヨシムラで使ってたものもボディはMJNだけど中身は普通のTMRの針なんだけどねぇ。
ホップ吉村さん知らないんですか？
４輪チューナーさんは、2輪チューナーの神様知らないのが意外でした！
ごめんなさい。
知りません。😅💦
@@TETSUYA-HIBINO
いえいえ、日比野さん！謝らないで下さいm(__)m
多分仰ったのは小泉さんだと思いますし、意外に思っただけなので。
2輪も好きだった私からしたら、へ～ってなってしまいました。失礼しました日比野さん。
FCRの持ってる特許を避ける構造なので、TMRのがスロットルバルブ辺りが構造的に弱くなってます。
ヨシムラMJNはTMRだけじゃなくFCRも出ています。
MJNは特殊な構造なので、車種専用と思ってください。流用出来ない訳じゃないけど、セッティングは出ません。
お疲れっすー😅
あごマスク気になって話し入って来なかったので2回見ました😷
4AG用TRDクランクシャフトお宝っすね〜👍😁
たぬぐっさんがAE86再生計画に着手し出したのは日比野さんの影響❓🤔
TRDのクランクはそのまま使えるのですか？何かの処理をした後にみえるので、バランス取り、研磨、ラップ加工をしないと制度は出ないような気がします。
MJNの方が雨とか湿度が高い時でもボコつがずに使い易い
ジェットと言えば富永っしょ(笑)
ヨシムラのキャブ仕様は当たりが点けば凄いレスポンスが良く回りますよ。
華奢やなぁ〜って、たぬぐっさんところはクランク削るって言ってましたね。
そういえば、グンマ17さん所の86おじさんの所にTRDのブロックがあったような...
スーチャーエンジンのですね
@@user-tf1kv7ej1y
そうですそうです！某オークションで手に入れたエンジンって言ってましたね
YSSに依頼しないんですか？
サムネが上下圧縮されて、日比野さん達磨の様！
ヨシムラの方が好きだな
追記です。
ヨシムラミクニMJNはセッティング難しいと思います。
また！FCRはぼかせる範囲が大きいです。
しかしドンピシャセッティングは時間によってズレると言う話を聞きました。
突き詰めると双方性格柄違いますのでセッティング出すのを頑張って下さい。
自分はヨシムラミクニMJNを使ってます。
AE86のクランク/コンロッドで、AE101スーパーチャージャーピストンピンで、240hpのターボにしていましたが、全然問題なかったです。
日比野さ～ん。
チューニングのヨシムラはバイク界では有名ですよぅ。
2輪のレースに出ています。
四輪のチューニングパーツもチラホラ出ています。
ミクニのキャブはノーマルのTMRとヨシムラチューニングのMJNがあります👍
日比野さん、いつも見てます。
頑張って下さい。
バイクの旧車はヨシムラが有名ですね。
集合管が一番有名です
もしかすると、吉村ミクニはＸＪＲ用に持ってた奴かも
クランクって壊れるもんなんですか？
いやっずっと使えます。
よっぽどの事無いと壊れない。
って、よっぽどの事で壊れた5AGクランク。
よっぽどの事って。
気になる
壊れますよ。組立クランクであれば位相ズレやベアリング、組立ピンブロー、その他でもメタル流れによるジャーナル焼け嚙りなどで再起不可になる事は多い物です。